Home-Page do Passat O primeiro site sobre o Passat brasileiro
Os Passat equipados com motores 1.8 utilizaram exclusivamente o carburador Brosol 2E7 com acionamento pneumático do 2º estágio. As tabelas abaixo listam as características de calibragem de fábrica de acordo com o combustível e número do motor. As siglas de identificação de fábrica para os motores são UD (gasolina) e UE (álcool).
Mesmo atualmente, ainda é possível encontrar alguns modelos do Brosol 2E7 novos, assim como kit’s de reparo originais, em lojas especializadas. Abaixo, colocamos algumas opções que estão no mercado:
| Ofertas Shoptime – Carburadores originais | ||
 |  |  |
| Álcool, sem ar | Gasolina, com ar | Gasolina, sem ar |
| Ofertas Shoptime – Carburadores novos, marcas paralelas | |
 |  |
| Álcool | Gasolina |
Para verificar quais as versões do Passat utilizaram o motor 1.8, acesse nosso artigo com todas as versões produzidas, separadas por ano/modelo. Temos também um artigo com vídeo da Volkswagen sobre o funcionamento e limpeza do carburador Brosol 2E7.
| Ofertas Shoptime – Kit e peças | ||
 |  |  |
| Kit de reparo | Kit de giclagem – Álcool ou gasolina | Parafusos de fixação |
Tabela de calibragem – Brosol 2E7 (álcool)
| Número de série do carburador | 026.129.015.3 / 9 | 026.129.015.10 / 25 | ||
|---|---|---|---|---|
| Utilizado nos motores desde o número | Início de produção (UE) | UE 038.964 | ||
| Até o número | UE 038.963 | UE 077.953 | ||
| 1º estágio | 2º estágio | 1º estágio | 2º estágio | |
| Diâmetro do difusor primário / secundário (mm) | 21 / 8 | 25 / 7 | 21 / 8 | 25 /7 |
| Calibre do pulverizador principal | 135 | 220 | 140 | 220 |
| Calibre do ar do pulverizador principal | B100 | X110 | B110 | X110 |
| Calibre do pulverizador da marcha-lenta | 47,5 / 120 | – | 60 / 155 | – |
| Fendas de progressão (mm) | 5,0 / 0,6 | 5,0 / 0,6 | 5,0 / 0,6 | 5,0 / 0,6 |
| Diâmetro da válvula-estilete (mm) | 2,5 | 2,5 | ||
| Calibre do tubo injetor | 70 | 70 | ||
| Diâmetro do furo de descarga da mistura da marcha-lenta (mm) | 2,0 | 2,0 | ||
| Vazão da bomba de aceleração (cm³ / cinco acionamentos) | 8,0 a 10,0 | 8,0 a 10,0 | ||
| Altura da bóia (mm) | 26,5 a 28,5 | 26,5 a 28,5 | ||
| Abertura positiva (mm) | 0,9 a 1,0 | 0,9 a 1,0 | ||
| Abertura da borboleta do afogador (mm) | 3,8 a 4,2 | 3,8 a 4,2 | ||
| Início da abertura do 2º estágio | 38º a 48º | 40º a 46º | ||
| Rotação da marcha-lenta (rpm) | 700 a 800 | 700 a 800 | ||
| Índice de CO (%) | 2,0 a 3,0 | 2,0 a 3,0 | ||
| Número de série do carburador | 026.129.015.12 / 22 | |
| Utilizado nos motores desde o número | UE 077.954 | |
| Até o número | Final da produção (UE) | |
| 1º estágio | 2º estágio | |
| Diâmetro do difusor primário / secundário (mm) | 21 / 8 | 25 / 7 |
| Calibre do pulverizador principal | 130 | 190 |
| Calibre do ar do pulverizador principal | B105 | X110 |
| Calibre do pulverizador da marcha-lenta | 60 / 145 | – |
| Fendas de progressão (mm) | 5,0 / 0,6 | 5,0 / 0,6 |
| Diâmetro da válvula-estilete (mm) | 2,5 | |
| Calibre do tubo injetor | 70 | |
| Diâmetro do furo de descarga da mistura da marcha-lenta (mm) | 2,0 | |
| Vazão da bomba de aceleração (cm³ / cinco acionamentos) | 8,0 a 10,0 | |
| Altura da bóia (mm) | 26,5 a 28,5 | |
| Abertura positiva (mm) | 0,9 a 1,0 | |
| Abertura da borboleta do afogador (mm) | 3,8 a 4,2 | |
| Início da abertura do 2º estágio | 40º a 46º | |
| Rotação da marcha-lenta (rpm) | 1000 a 1100 | |
| Índice de CO (%) | 2,5 a 3,5 | |
Tabela de calibragem – Brosol 2E7 (gasolina)
| Número de série do carburador | 026.129.015.1 / 8 | 026.129.015.5 / 23 | ||
|---|---|---|---|---|
| Utilizado nos motores desde o número | Início de produção (UD) | UD 003.542 | ||
| Até o número | UD 003.541 | Final de produção (UD) | ||
| 1º estágio | 2º estágio | 1º estágio | 2º estágio | |
| Diâmetro do difusor primário / secundário (mm) | 22 / 8 | 26 / 7 | 22 / 8 | 26 /7 |
| Calibre do pulverizador principal | 110 | 127,5 | 115 (até UD 004.219) ou110 (desde UD 004.220) | 127,5 |
| Calibre do ar do pulverizador principal | X100 | X110 | X100 | X110 |
| Calibre do pulverizador da marcha-lenta | 50 / 150 | – | 50 / 150 | – |
| Fendas de progressão (mm) | 4,0 / 0,6 | 5,0 / 0,6 | 4,0 / 0,6 | 5,0 / 0,6 |
| Diâmetro da válvula-estilete (mm) | 2,5 | 2,5 | ||
| Calibre do tubo injetor | 35 | 35 | ||
| Diâmetro do furo de descarga da mistura da marcha-lenta (mm) | 2,0 | 2,0 | ||
| Vazão da bomba de aceleração (cm³ / cinco acionamentos) | 4,5 a 6,5 | 4,5 a 6,5 | ||
| Altura da bóia (mm) | 26,5 a 28,5 | 26,5 a 28,5 | ||
| Abertura positiva (mm) | 0,65 a 0,85 | 0,65 a 0,85 | ||
| Abertura da borboleta do afogador (mm) | 3,3 a 3,7 | 3,3 a 3,7 | ||
| Início da abertura do 2º estágio | 48º a 58º | 48º a 58º (até UD 004.219) ou 38º a 48º (desde UD 004.220) | ||
| Rotação da marcha-lenta (rpm) | 700 a 800 | 700 a 800 | ||
| Índice de CO (%) | 3,0 a 4,0 | 3,0 a 4,0 | ||
Fonte: Volkswagen do Brasil
