Tabela de calibragem – Solex H35 PDSIT e 32/35 TDID

A linha Passat, assim como o restante dos modelos produzidos pela Volkswagen do Brasil nos anos 70, era equipada com carburadores Solex H35 e 32/35 TDID. Os modelos equipados com motor 1.5 (L, LM, LS, 4M e Surf) possuiam carburador de corpo simples, modelo H35 PDSIT (gasolina) ou H35 PDSI (álcool).

Além das diferenças de calibragem e tratamento contra corrosão, estes dois modelos de carburadores se diferenciavam externamente pelo acionamento do afogador. Este, era era feito de modo automático nos modelos a gasolina, através de uma mola que acionada o afogador com o motor frio. A medida que a temperatura do líquido de arrefecimento do motor aumentava, a mola se dilatava até que o afogador deixasse de exercer sua função. Nos modelos movidos a álcool, o afogador era acionado da maneira convencional, através de um cabo.

Além da diferença no sistema de afogador, o modelo a álcool também não possuía o interruptor elétrico da marcha-lenta. O Solex H35 PDSI também foi utilizado até 1981 nos TS e LSE a álcool, já que estes eram equipados com motores 1.5. A partir de agosto de 1982, com a adoção do motor 1.6 para toda a linha Passat, este carburador deixa de ser montado.

Já os modelos TS e LSE movidos que possuíam o motor 1.6 (BS), eram equipados com carburador de corpo duplo, do modelo 32/35 TDID. Este carburador era importado pela Volkswagen, e por isso é conhecido como “Solex alemão”. Este modelo de carburador foi utilizado apenas nos motores 1.6 a gasolina. Estes motores, quando movidos a álcool, passaram a ser oferecidos ao consumidor apenas a partir de meados de 1982, já utilizando os carburadores Weber também de corpo duplo.

Ainda é possível encontrar no mercado peças de reposição para ambos os carburadores, sendo que há uma facilidade bem maior no caso do H35 PDSIT, que até mesmo o carburador completo original à álcool ainda é oferecido por algumas lojas.

As tabelas abaixo listam as características dos carburadores utilizados até 1981 nos motores 1.5 a gasolina (BR), álcool (BI) e 1.6 (BS).

Tabela de calibragem – Motores 1.5 a gasolina (Solex H35 PDSIT) e álcool (Solex H35 PDSI)

ND = Não disponível

Tabela de calibragem – Motores 1.6 BS (Solex 32/35 TDID)

Fonte: Volkswagen do Brasil