Uma peça que muda a aparência do interior de um veículo: o console. O equipamento é praticamente obrigatório nos dias atuais, mas nem sempre estava presente nos carros brasileiros até principalmente meados dos anos 80. Podendo ser um simples apoio para moedas e pequenos objetos, ou contar com espaço para instrumentos, rádio e equalizador, eram comuns os fabricantes de acessórios, como a Zune, ou mesmo os tapeceiros, produzirem por conta própria as peças sob medida em madeira e courvin.
No Passat, o console passou a ser usado a partir da linha 1976, com o lançamento da versão TS. O equipamento trazia espaço para três mostradores, rádio e porta-objetos. As demais versões passaram a utilizar um console simples, apenas com a função de porta-objetos, a partir da linha 1977. Daí para frente, tivemos algumas mudanças e outras versões que compartilharam a mesma peça com o Passat TS. A própria Volkswagen disponibilizava o console com instrumentos para qualquer Passat, através de sua linha de acessórios.

Conheça abaixo todos os modelos de console utilizados no Passat ao longo de sua produção no Brasil:
Passat TS 1976

O console utilizado apenas para esta versão e ano era produzido em fibra de vidro e trazia, como mencionado no início desta matéria, espaço para três mostradores circulares, que ficavam na parte superior. Os mostradores, pela ordem, eram um relógio de horas, voltímetro e manômetro de óleo. Abaixo deles havia um espaço para o rádio, que só era utilizado de fábrica quando o carro vinha equipado com ar condicionado. A coifa da alavanca de marchas também era exclusivo para o TS 1976.

Utilizado nas versões | Ano/modelo |
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Passat TS | Até 09/1976 |
Console simples

Os Passat L e LS passaram a vir equipados, a partir da linha 1977, com um console simples que possuía apenas a função de porta-objetos. Desde então, nenhuma versão do Passat saiu de fábrica sem um console. Sua cor acompanhava sempre a do painel e de seus revestimentos inferiores. Portanto, foi produzido nas cores preta, caramelo, marrom e cinza, de acordo com as opções de cor do interior disponíveis em cada ano.

A coifa de acabamento da alavanca de marchas era produzido em courvin, até a linha 1984, e em borracha do tipo sanfonada a partir da linha 1985. E, no caso de veículos equipados com ar condicionado, como não havia espaço no console para o deslocamento do rádio, ele era fixado sob o revestimento central do painel, em um suporte plástico específico para seu acondicionamento.
Utilizado nas versões | Período |
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Passat L | A partir de 10/1976 |
Passat LS | A partir de 10/1976 |
Passat Surf | Todos |
Passat 4M | Todos |
Passat LS Série Especial | Todos |
Passat GLS | Todos |
Passat “Carro do Mês” | Todos |
Passat Special | Todos |
Passat LS Village / GL Village | Todos |
Passat Sport | Todos |
Passat Plus | Todos |
Passat Flash | Todos |
Passat TS 1977
O modelo 1977 do Passat TS trouxe algumas modificações importantes, como o novo câmbio e sua alavanca – também introduzidos nas demais versões – e as faixas que passaram a ser mais discretas. No interior, a alteração que mais chamou a atenção foi exatamente o console, que passou a ser de plástico injetado e possuía quinas na altura dos instrumentos.

Este foi o único modelo de console que não necessitava da cobertura inferior central do painel para sua correta montagem. O equipamento já cumpria a função de cobrir este espaço, além de trazer cinzeiro – exclusivo deste console – e reostato da iluminação dos instrumentos. O rádio, quando o carro era dotado de ar-condicionado, era montado sob os instrumentos, que eram os mesmos da linha 1976. A coifa da alavanca de marchas passou a ser feita em courvin, trazendo um acabamento mais sóbrio.

Há uma imagem de divulgação da Volkswagen de um Passat LSE ainda utilizando este modelo de console. Porém, o mesmo carro possui características distintas dos modelos 1978, como as grades estampada na parte inferior do painel dianteiro. Portanto, não seria incorreto concluir que tratava-se de um modelo pré-série, montado anteriormente ao início da montagem das unidades 78.
Utilizado nas versões | Período |
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Passat TS | De 10/1976 até 09/1977 |
Console com instrumentos: 1978 (1º modelo)

A linha 1978 do Passat trazia também um novo console, feito de madeira e revestido de courvin. O estilo voltava a ser mais reto, como no modelo 76. Esse modelo aparece nas fotos de lançamento da linha 78, assim como nos testes das publicações de época. Porém, não ficou em linha durante todo aquele ano e não temos a informação exata de até quando (mês ou número de chassi) ele foi utilizado.

Utilizado nas versões | Período |
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Passat TS | De 10/1977 até meados de 1978 |
Passat LSE | De 10/1977 até meados de 1978 |
Console com instrumentos: 1978 (2º modelo) e linhas 1979 a 1984
O console então utilizado pelo TS e LSE sofre nova mudança em algum momento de 1978, cuja data exata não conseguimos obter pela escassez de material sobre o assunto. Publicamos abaixo a única imagem de divulgação da Volkswagen com um console deste modelo equipando um Passat TS 1978. Produzido em plástico injetado, este modelo é instalado em conjunto com o console simples, já apresentado acima, e daí fixado através de parafusos no revestimento central inferior do painel. Foi produzido nas cores preta e marrom.

Durante a produção da linha 1978, os mostradores continuam sendo o relógio, voltímetro e manômetro do óleo. A partir de outubro de 1978, quando a linha 79 começa a ser produzida, o manômetro de óleo é substituído por um vacuômetro. Ao longo dos anos, a grafia dos instrumentos era alterada conforme o mesmo acontecia com os instrumentos do painel.
Este console foi utilizado até o final da produção da linha 1984. A coifa da alavanca de marchas era feita em courvin. Este modelo fez bastante sucesso como acessório, sendo inclusive reproduzido por empresas do mercado paralelo, que os fabricam até os dias de hoje.
Utilizado nas versões | Período |
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Passat TS | A partir de meados de 1978 |
Passat LSE / LSE Paddock | A partir de meados de 1978 |
Passat GTS / GTS Pointer | Até 12/1984 |
Console com instrumentos: a partir de 1985
Com o lançamento da linha 1985, o interior do Passat sofreu uma grande renovação. Além do painel e volante, o console com instrumentos das versões mais luxuosas ou esportivas também passou por mudanças. Agora, com formato novamente de ângulos retos e em peça única produzida em plástico, o rádio passa a ser sempre instalado no console, e não mais próximo ao difusor da saída de ar, mesmo que o carro não possua ar condicionado. Além disso, passam a ser dois os instrumentos, sendo o voltímetro e o indicador de temperatura do óleo do motor. Abaixo deles, há dois porta fitas cassete. A coifa de acabamento da alavanca de marchas passa a ser produzida em borracha, do tipo sanfonada.

Utilizado nas versões | Período |
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Passat GTS Pointer | A partir de 01/1985 |
Passat LSE “Iraque” | Todos |
No meu Passat TS 78v tirado em 15/02/1978 tinha o console pequeno, parafusado no console ordinário. Apenas para nos situarmos no tempo, em fevereiro de 78 o console já era o pequeno de plástico.
Excelente informação! Obrigado!
Excelentes informações.
Apenas complementando, o console moderno(85/89) também saiu na cor cinza!
Faltou o Nigéria 86…que é igual ao gls 83. Somente suporte do rádio e porta objeto sob o túnel. Nigéria igual o iraque, mas 2 portas. Tenho fotos aqui de um único dono, de. Frota de. Um convento de prudentopolis – PR que busquei para um. Colega colecionador.
Olá André, você teria mais detalhes de como o rádio era fixado no console de 77? Tem alguma peça entre o rádio e o console? Meu console é deste modelo e preciso instalar o rádio mas ele não tem nenhum furação e nenhum suporte. Uma sugestão também seria uma matéria sobre o sistema de ar condicionado do Passat em detalhes, tenho dúvidas quanto a passagem das mangueiras e onde vão presas nas longarinas.
Bom dia! Não tenho essa informação, mas talvez o pessoal do nosso grupo do Facebook possa ajudar. Temos algumas pessoas lá que tem ou tiveram Passat com esse console. Gostei da sugestão!! Vou tentar viabilizar.